2019年9月24日，晚。
接到肖海电话后，我匆匆赶往车公庙。
尽管以现在的时间点来说，深圳地铁还在运营时间点内。
但显然这种严重告警的紧急故障是不被允许通过公共交通抵达的，即便通过公共交通抵达顶多会慢上一二十分钟。
甚至很可能，在解决故障过程中，这一二十分钟微不足道。
但即便如此，公司和客户的双重规定，都是必须通过最快的速度赶到。
尤其是按照公司承诺，严重告警发生时，30分钟内赶到客户现场。
怎么说呢，态度很重要。
所以，我才看完肖海发过来的图片，就等到了出租车。
在路上，我紧急联系了公司总部的二线工程师，将相应信息反馈。
并要求二线工程师给予必要的远程技术支持。
这个时候我甚至没心思去思考其它的事情。
虽然不包括她。
这个时间点已经不算是高峰拥堵期了，尤其是从关外去关内。
二十几分钟就赶到了车公庙。
肖海比我还快：“林工，你先看看是什么情况，目前的业务状态还正常，但严重告警连续发了三次。”
“……”
我脸上露出了些许微笑，道：“业务没出问题，应该就不是特别大的问题，不用急。”
肖海果然就放松了许多。
其实虽然客户设备出问题，责任都在我们身上，但压力也在客户身上。
就比如说前年出现过一件严重的故障，同一个用户一周内三次现场崩溃，以至于当年信科部门的绩效为0，总之，几乎每个员工都损失了几万元的福利。
原本按照一般流程，我应该先登入系统检查状态，但这次我没有按照这种流程操作，而是先去了机房检查设备的硬件状态。
“硬件上没什么问题。”
我笑着说道。
肖海又放松了不少。
接着在机房旁的运维工作间内，我开始登入系统进行操作判断。
同时二线工程师们也反馈了一部分信息。
都是没什么卵用的。
一时间我有点束手无策。
找不到问题，才是最难受的，尽管在这样的状态下暂时没有出现业务故障，但怕就怕下一秒故障到来。
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